第678节（1 / 2）

比赛进行到上半场三十分钟，比分如今是二比零，比分差距不大，但此刻场内的状况已经不忍直视。

一方是好似体能无限的疯狂奔跑，各种战术在场中忠实执行。

另一方则是被动的追赶着，完全是被动防守的一方，如果不是仗着身高体壮进行一些介乎于犯规的肢体接触，此刻的比分绝不会是如此。

三十分钟，最明显的一个事实摆在这，再有身体，你跑不动了，完全跟不上了，对方不贪功，不去用速度身体硬拼，开始各种传球撕扯你的防守，偏偏一帮小家伙传射的功力让魏涛身边的很多人汗颜。

超高的准确率，使得撕扯就像是热身时的遛猴，为了避免气急败坏直接争抢时身体犯规，来自曼联的这帮小家伙，全场都在跑动中传球，现在玩嗨了，如果你身边两米内有对方球员，我不传你，避免他们身体挤压你，全都是空位传球，哪怕突袭到对方禁区的难度上升了十几倍，但手握两个进球的领先，他们已经乐得跑起训练中的各种战术，有机会了，哪怕是后卫都会毫不犹豫的起脚射门。

差的，可能就是身体没有完全成长的射门力量，几乎都是打刁钻的中远射，即便是差了一些意思，明眼人也看得出来，再度进球也只是早晚的事情。别说拖到中场休息，现在剩下十几分钟，如何扛过都不知道。

别人可能会在意这专项领域内的一些头头脑脑，可能会在意体育总衙门一些人物的情绪，魏涛是不在意的，当上半场结束四比零的比分出现时，他提出建议：“要不，就踢半场吧。”

错愕之后是瞬间的愤怒，但也只是瞬间，消失的很快，面对眼前这个男人，任何居高临下的颐指气使都不存在资格，人家能客客气气的跟你说话不错了，再有旁边人的帮衬，就坡下驴：“是啊，今天羊城的温度有些高，孩子们中暑就不好了。”

温度高？

看着依旧可以漫长奔跑的曼联队受训的华夏小球员，再看看早已经气喘吁吁大汗淋漓的己方球员，人家半场结束，跑着回休息室的途中还可以做一些庆祝动作，明显体能储备充盈到半场不至于如何，休息一下，下半场至少八成以上体能战斗力是可以的，我们呢？

任何负面的情绪，在绝对实力面前都是不具价值的。

魏涛只负责展示，如何改革跟他没关系，他也没有那个心情去清理深不见底的淤泥。展示过后，他负责保护自家的幼苗，以完备细致到无可挑剔的合同，来阻碍一些势必会出现的破坏幼苗行为。

在我这里能够成长为参天大树，至少会健康成长，到你们手里，能不能长得起来真的很难说。

在临安附近，一场国内乃至亚洲范围内规模最大的公路自行车比赛，在官方的大力宣传和扶持下，在多家媒体的宣传下，得到了很多非自行车迷的关注。

刚刚蝉联了环法比赛总成绩第一的波加查和第二的温格高，以及二人同属车队的队友，将会全员参加这一场对他们而言算是商业休闲赛的比赛。

魏总的车队，创造了一个不大不小也不算是历史的历史，球队里没有绝对的主力，不是一个人值得所有人为其做嫁衣，而是两个人。年轻的波加查和温格高，展现出了强大的潜能和实力，车队里的其它人都是‘副将’，也不是没有贡献，但对于车迷而言，这一届比赛看到最多的是他们两个人的‘同室操戈’。

最后的决斗固然精彩，可在多数赛段的最后阶段，他们只是让副将稍加配合，便可以二人脱颖而出，甚至好几个赛段，二人还形成单独二人领先团队的配合进攻，有两个赛段出现了同一车队三人的‘盛况’，即便有其它车队的人跟上，在他们能够很从容进行各种配合的状态下，十公里左右的拉扯，破坏其它车手的节奏，一定程度浪费他们的体能，各种战术层出不穷。

战术得当，二人强大的个人能力也毋庸置疑，有人称如果温格高愿意给波加查当副将，以波加查展现出来的天赋，以温格高的稳定，他们车队将会成为这个世界上最伟大的车队，会获得更多的荣誉，前提是他们二人不成为对手。

从去年开始真正在各大赛事崭露头角，波加查一个人异军突起，到今年二人开始进入到大成的成熟期，环法结束，去年的波加查惊艳，今年的波加查和温格高进入到了成熟期，明年，将会最精彩的双雄并立。

对于国内的车迷而言，但凡有条件的，都来到了临安，就算不能下场比试一番，也要亲眼近距离观看一下世界最顶级自行车运动员的魅力。

每每这样我们可以有主场优势主人翁既视感的画面出现，魏涛两个字便会呈现在大家的脑海之中。

因为有魏总，我们才能拥有这么多的‘强大主队’。

雄鹿队三连冠之后，休赛期前，除了在密尔沃基有盛大的巡游，还有一场克服了很多障碍的华夏行，作为二十一世纪除了湖人之外第二支真正意义上的王朝球队，密尔沃基小球市变成了炙手可热的新一个篮球之城，三年，三级跳，整个球队的价值和衍生价值，都达到了巅峰，每一次向上的成绩，都是在创造历史。

如今都在期盼着欧冠、英超联赛完成了四连冠，其中两套大满贯的曼联能够来一趟华夏，如果不是客观因素，作为我们的‘主队’，只要我们广大网友在网络上呼吁，魏总一定看得到，他也一定会给我们安排这件事。

两年多的时间，多少人度过了一辈子都没有过的长时间多频次居家生活，网络时代让他们免除了大半的寂寞，在网络上的各种精彩也承包了他们生活中的大半，有多少人培养出了新的喜好，ktv烧烤酒吧没有了，看看体育欣赏欣赏文艺，成为了刷短视频看直播之外，显得稍微高端一点的兴趣爱好。

如此大环境之下，任谁总是支持自家球队或是喜欢的运动员总输，也是会降低兴趣的，而总赢呢？不让大家失望呢？从喜欢到专业粉丝到死忠，从自己看到推荐给身边朋友，拉着朋友一起成为粉丝，这个数量在两年期间是远超过往很多年的增涨，可以说，魏涛的国外产业和网上产业，在这两年多接近三年的时间，并没有受到影响，相反还得到了正常状态下难有的特殊增涨。

自行车运动，也是在这段时间刚刚在民间兴起，缺乏了锻炼的两年多，想要身体状况更好且适合民间运动的项目，自行车无疑是其中最热门的一个。

帅，好看，塑形，除了装备不挑环境，如果只是锻炼，甚至装备都不挑，千把块钱的山地车，一样可以加入这个运动。

数年前魏涛便开始的职业推广，到了这两年多又推广的骑行台和相应配套设施，使得很多人都能够在家里训练，真正能够出来参加大规模的户外比赛和骑行，相应的职业半职业车手很多。

世界级的自行车队到来，也将邻居多个国家的职业车手和车队吸引过来，最幸福的当属国内职业车队，他们在比赛之前，提前见到了如今自行车项目最强的两个男人和他们的队友，并且在魏总的安排下，一起进行了多个项目的训练，说受益匪浅还谈不到，至少一个个都如同打了鸡血一般，感觉自己已经进入到了新的状态，只要有几场高强度且自己状态好的比赛，一定能够突破极限，拥有更强大的实力。

现场比赛分为职业组和精英组，后者其实就是爱好者非职业的车手，前面组别很幸福，发车没有提前安排的职业车队占据位置，全都是自行寻找位置，这也使得诸多的明星级别车手，能够被近距离接触，尤其是温格高和波加查，除了最前面区域，也就是他们几人所在的区域，显得最为拥挤。

后面非职业的感慨无奈自己没有这样的机会近距离接触，些许抱怨也只是自我哀怨，不懂的人都知道解释为什么分开发车，在人数多的开始路段，你不够职业，不懂得躲车和控制车，很容易自己摔倒连累到别人，那么密集的出发阶段，一个人摔倒可能连累一大片人，作为职业车手，如果是这样的摔倒造成伤势，他们自己愿意来，所属车队也不会让他们来冒这个风险。

而这一次明星车手，没让非职业的提前发车，也是担心在途中被追赶到之时，他们过于激动会有一些在比赛过程中认定的危险动作，譬如骑车故意靠近职业车手，或是拿着手机去拍照等等行为。

有些非职业的，想着是开始阶段猛冲，看看能不能追到因为拥挤起不来速度的职业明星车手，殊不知，这也只是美好的愿景而已。

必将到来的时间

业余。

职业。

顶级职业。

发车时的拥挤和混乱，带着几分热闹的喧嚣，更像是一场盛会，在这里你几乎看不出三六九等，只要控车水准及格，在速度没有起来之前，确保行车安全还是没有任何问题。

两公里引导骑之后，摇车起的人非常多，不管实力几何，谁也不想出来体力最好状态最好的时候，被拥挤的赛道给耽搁，能先冲出去，也能早早提速，还有可能会因此拉开一些距离，到中后期，实力没有太大差距的，前面这点距离的追赶，很可能消耗他们更多的体能，给自己带来更多的优势。

前面三四公里，确实是八仙过海各显神通的局面，可当距离拉长之后，看着着装统一的职业车队开始小火车拉起来的稳定高功率输出，不需要摇车，也没有竭尽全力的感觉，你看似他们踏频也不高，但但稳定的高速度，隐隐可见的腿部肌肉发力，车速以一种后面蹭风都跟不上的速度提升起来。

绝对实力的面前，放弃一些骑行过程中对赛道的小细节，直接‘外道’超车，也不需要蹭别人的风，后面能跟上我们的，也不介意让你们蹭风，直接一个接着一个的小火车，开始脱颖而出。

波加查和温格高等人所在的区域，人最多，一直都有人试图贴近他们，有些不在意后段，现在跟上，拿着手机拍个照，什么比赛不比赛的，不重要，我能有一张照片或是一段视频是自行车比赛中跟这些明星车手并驾齐驱的画面保留，那才是最重要的。

十公里，没有类似的烦恼了。

除了零星的车手之外，尽都是职业车队的天下，他们相互配合，也不需要别人配合，更不在意是否为他人做嫁衣，打出自己的技战术配合，后面想要蹭风的能跟上也是你们的本事。

这两年的安顺车队，有点颠覆自行车比赛传统认知的意思，那种互相配合战术一大堆的场面少了很多，集团车队一下子一二百名车手直到最后才开始分胜负的时候也少了。

不是强大的没有对手，是安顺风格如此，体能储备和绝对实力让他们敢于在中断开始发力，敢于去挑动整个局势的平稳，敢于将一切都给改变成为别人不想看到的局面。

同时能四五个车手冲出来，一路带飞，两名超顶级车手加一名老将，能一路冲到最后，这也就是使得安顺车队在中前期整个队伍提速的时候，其它车手敢于去大量消耗体能的给一二三号车手带风。

单飞几十公里的情况没有，但安顺车队二到三人小队单飞夺冠的情况，却有数次，并且经过一年时间的磨合，大有要发扬光大的意思。